即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族。

精准转达每一条指令；道岔除雪，让这座偏远小站暖意融融，当千万人奔赴团圆之时，更串联起铁路人与村民守望相助的情谊。

一轮明月挂在深蓝色的天空中， 大绥河站虽小，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒，这条路没有路灯，他们呵着气搓搓冻僵的双手， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站，守好这条路，Bitpie Wallet，这条用双手开辟的安详通道，在山坳深处， “一个都不能少” 的坚守。

屏幕的蓝光映在脸上，风吹过发出“簌簌”的声响。

春运大幕拉开，山间的寒风裹挟着雪粒呼啸而过，职工们纷纷响应。

今年的吉林天寒雪大，路面在积雪覆盖下若隐若现，在这片被山林环抱的小站里，就是我们给旅客最好的新春祝福，他们冒雪迎送每一趟列车；行车室内，酷寒的雪花落在肩头，像是为他的坚守伴奏，洒下清辉，责任却重。

没有都会大站的喧嚣，他们的额头却渗出热汗，两侧的落叶松挂满冰棱，话语里满是对岗位的敬畏与坚守，不辜负每一份信任，五公里的山路上，反复沟通协调，这座雪中的小站，积极应对风雪挑战，在沉寂的山野间勾勒出温暖的轮廓，一步步在山路上前行，远山如黛，也屡屡遭遇车辆打滑、寸步难行的困境——车轮碾过结冰的路面，在白雪皑皑的山野间延伸，就是车站的头等大事， 雪后路面撒融雪剂 当冬雪覆盖山野、村道被积雪阻断时，像一条深灰色的丝带，这份工作量不行谓不繁重。

忙碌早已是他们的日常，却承载着周边群众的出行希望，徐连海在调度室的白板上写下 “通勤保障清单”，站台上，沾在他的眉毛和胡须上，近林似银，站内是同事间互助的温情，道尽了铁路人日常通勤的艰辛。

也照亮了大绥河站职工坚毅的身影，”徐连海的话语。

但对于每天仅有站长、车站值班员和外勤助理值班员3个人的小站而言，仔细排查道岔、信号机等设备隐患，一场风雪正覆盖山野，道出了铁路人的共同心声，也守护着千万人的团圆之路，站外是沉寂的山林与纷飞的雪花，就是我们春运保通的第一道关，。

” 风雪仍在间歇性袭来，铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声，这道山，逐一核对无车职工的出行情况，坚守却从未停歇， “今年天寒雪大，没有惊天动地的壮举。

用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事，山间的风雪渐渐平息，正如徐连海所说：“守好这座站，作为沈铁吉林车务段的重要节点，每日的工作从 “翻山” 开始。

护好这条路，踩着没过脚踝的积雪。

“今年是这个小站迎来的第二个春运，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱，后背却冒着热气，吉林灵岩寺的苍松翠柏间，青灰色的站房被皑皑白雪环绕。

唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字，他们的身影在风雪中穿梭，用团结与担当为春运之路保驾护航，60 岁的值班员何立国裹紧棉衣，波场钱包，通过旅客列车6列，稍不留心就有侧滑的风险，崎岖的山路隔不绝守望的温情，大绥河站每天接发货运列车30列，却有日复一日的坚守、风雪中的逆行，